武漢山虎涂裝施工的中鐵山橋創(chuàng)優(yōu)項(xiàng)目——哈爾濱都市圈環(huán)線(xiàn)西南環(huán)段松花江特大橋鋼箱梁于2025年7月20日順利合攏
發(fā)布時(shí)間：2025-11-05
武漢山虎涂裝施工的中鐵山橋創(chuàng)優(yōu)項(xiàng)目——哈爾濱都市圈環(huán)線(xiàn)西南環(huán)段松花江特大橋鋼箱梁于2025年7月20日順利合攏
7月20日晚隨著最后一段鋼箱梁精準(zhǔn)吊裝就位中鐵山橋參建的哈爾濱都市圈環(huán)線(xiàn)西南環(huán)段松花江特大橋鋼箱梁順利完成合龍，標(biāo)志著這座中國(guó)寒地跨徑最大的自錨式懸索橋建設(shè)取得階段性進(jìn)展。
一、項(xiàng)目概況
松花江特大橋主橋采用自錨式懸索橋結(jié)構(gòu)，主橋加勁梁采用正交異性板流線(xiàn)型扁平鋼箱梁，鋼箱梁總重達(dá)1.17萬(wàn)噸。面對(duì)大跨度、高精度、復(fù)雜天氣、水文條件等多重挑戰(zhàn)，施工采用“步履式多點(diǎn)同步頂推”工藝，通過(guò)5個(gè)拼裝平臺(tái)、11組頂推支架及50米鋼導(dǎo)梁的協(xié)同作業(yè)，分8輪次逐步推進(jìn)安裝鋼箱梁，通過(guò)第9輪原位拼裝實(shí)現(xiàn)全橋合攏。
項(xiàng)目處于嚴(yán)寒地區(qū)極端環(huán)境、工期緊、制造精度要求高。
二、攻堅(jiān)提速
項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)針對(duì)嚴(yán)寒地區(qū)極端環(huán)境、工期緊、制造精度要求高、步履式頂推施工安全風(fēng)險(xiǎn)高等挑戰(zhàn)，以專(zhuān)業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、精細(xì)化為手段，對(duì)全生產(chǎn)流程實(shí)施統(tǒng)籌化穿透式管理。施工過(guò)程中不斷優(yōu)化施工方案與資源配置，嚴(yán)格落實(shí)安全技術(shù)交底，嚴(yán)控過(guò)程工序質(zhì)量控制，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工管理，提高了鋼箱梁的加工精度和現(xiàn)場(chǎng)安裝效率，實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)合龍的同時(shí)有效縮短了施工時(shí)間，促使本次鋼箱梁合龍照計(jì)劃工期提前15天完成，為哈爾濱都市圈環(huán)線(xiàn)的全線(xiàn)貫通打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
武漢山虎通過(guò)專(zhuān)業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化的管理手段提升涂裝工程質(zhì)量，為項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)保駕護(hù)航；為哈爾濱增光添彩，助力哈爾濱經(jīng)濟(jì)騰飛。
三、建設(shè)意義
哈爾濱都市圈環(huán)線(xiàn)總長(zhǎng)238.018公里，作為黑龍江省 “兩環(huán)八射六橫六縱三聯(lián)”高速公路網(wǎng)的核心骨架，其西南環(huán)段（90.742 公里）是打通區(qū)域交通瓶頸的關(guān)鍵一環(huán)。項(xiàng)目建成后，將串聯(lián)哈爾濱新區(qū)、太平國(guó)際機(jī)場(chǎng)及肇東、雙城等重要節(jié)點(diǎn)，形成 “都市區(qū)1小時(shí)通勤、城市群2小時(shí)通達(dá)” 的交通網(wǎng)絡(luò)，不僅擴(kuò)大高速公路網(wǎng)互聯(lián)互通，更以交通 “硬聯(lián)通” 激活資源開(kāi)發(fā)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)的 “乘數(shù)效應(yīng)”，助力黑龍江打造面向東北亞的開(kāi)放合作新高地。
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